Las estrechas calles de Montecarlo sirvieron esta vez de escudo a Fernando Alonso para defender cinco valiosos puntos. Una mala elección de neumáticos en Renault condenó las posibilidades del asturiano de plantar cara a Kimi Raikkonen, su único enemigo, su gran rival por el título. El duelo entre los dos herederos al trono de Michael Schumacher duró sólo unos segundos, cuando arrancaron desde la primera línea de la parrilla y el ovetense intentó sin éxito adelantar al McLaren.

Ganar una carrera con el mejor coche está al alcance de cualquier piloto de F-1, por eso son los 20 elegidos entre miles de millones de conductores. Lo han hecho en Mónaco segundones como Coulthard, Ralf Schumacher, Patresse o hasta Panis, por citar sólo algunos en la última época. Lo difícil, lo que distingue a los mejores, es vencer cuando hay opciones y, sobre todo, sumar puntos cuando el coche no va, cuando lo fácil es estrellarse, cuando lo razonable es retirarse a boxes. Fernando Alonso ha ganado este año dos carreras de calle, sin despeinarse en Malaisia y Bahrein, pero su gran mérito fue vencer en Imola con un motor dañado, lo que le hace diferente fue remontar hasta el tercer puesto en Australia, aguantar segundo en Barcelona y, como ayer, coger cinco puntos cuando todo estaba perdido. Eso le ha hecho líder del Mundial, y eso le hace seguir siéndolo por más que su gran rival, Kimi Raikkonen, disponga de un coche más rápido, de un equipo que evoluciona más.

"Si quieres ganar en Mónaco tienes que salir entre los tres o cuatro primeros y si no, lo tienes difícil. Por lo tanto estamos en una situación muy buena para optar a la victoria. Los McLaren han ido más rápido que nosotros y mañana será difícil arrebatarles la "pole", pero la carrera es larga, son 78 vueltas", comentó el líder del mundial después de cinco pruebas

Para el equipo Renault, la jornada de ayer en Mónaco fue un día de trabajo para analizar los datos con más tranquilidad que de costumbre. Fernando Alonso, que está acompañado por sus padres, descansó por la mañana, hizo un poco de deporte y después se trasladó al circuito en moto para tener una reunión con los ingenieros y comer con sus padres en el 'motor home' del equipo. Los ingenieros de Renault tuvieron una actividad frenética. Y es que el equipo francés es el líder del Mundial y no puede dejar de trabajar.

No hubo sorpresas en el primer día de entrenamientos, que sirvieron para confirmar que los Renault van muy fuertes, pero creo que ayer quitaron algo de gasolina porque los he visto muy 'sobrados', lo han hecho demasiado fácil. Los equipos más fuertes son sin duda Renault y McLaren y no hay nadie que les pueda hacer sombra. La calificación del sábado demostrará quién de verdad tiene coche para ganar o no.