Fernando Alonso se alió con la suerte en el Gran Premio de Europa, salió airoso de una 'montonera' en la salida y aprovechó el accidente de Kimi Raikkonen en la última vuelta -rompió la suspensión delantera derecha dañada tras sus dos salidas de pista durante la carrera- para sumar su cuarta victoria de la temporada -la quinta de su carrera deportiva y la quinta también de Renault este año- y dar una fabulosa dentellada al Mundial de Fórmula-1.

A juicio del asturiano, la carrera de Mónaco, disputada el domingo pasado, "es atípica en todos los sentidos". "Supongo que aquí no habrá ni coches de seguridad, ni tanto desgaste de los neumáticos traseros... Mónaco es quizás un circuito mucho más exigente que éste" (Nürburgring, en Alemania), indicó.

"Aquí habrá una carrera mucho más normal, con la estrategia más abierta, no como en Mónaco, una prueba que se basa más en la parrilla de salida. Supongo que el problema que tuvimos allí fue porque no acertamos con los reglajes del coche", lo que propició un excesivo desgaste de los neumáticos traseros que acabó por relegarle a la cuarta plaza, explicó el piloto español.

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 no da tregua y una semana después de Mónaco llega, ya el próximo fin de semana, el Gran Premio de Europa. En las vísperas de la séptima prueba del Mundial, el líder de la clasificación de pilotos, el asturiano Fernando Alonso, se dice confiado de poder regresar a un podio del que se quedó fuera, por primera vez esta temporada, el pasado domingo. Pero la reválida es más importante, toda vez que Renault vuelve al circuito alemán de Nurburgring, en el que la escudería del ovetense nunca ha obtenido una plaza en el podio. Por eso su primera valoración dice que éste «es el momento» de cambiar esa historia.

La F-1 llega a Alemania, el país de los Schumacher y Heidfeld, del motor Mercedes que equipa a los McLaren de Raikkonen y Montoya, del BMW de los Williams. El Gran Circo recala en Nürburgring, un trazado aburrido tras la remodelación de 1976 a causa del accidente de Lauda, un trazado donde Renault como equipo nunca ha conseguido nada. "Es el momento del primer podio", avanza Fernando Alonso, pletórico de moral.

No está hecha la improvisación para la F-1. Renault intentó aprovechar una interrupción por bandera amarilla para repostar antes que McLaren, pero se equivocó de lleno. Malgastó en Mónaco parte del botín amasado con mucho esfuerzo por Fernando Alonso y ahora tendrá que afinar más que nunca para resistir el acoso de Kimi Raikkonen, que sumó su segunda victoria consecutiva y ya es segundo en el Mundial.