El asturiano deleitó con una de sus espectaculares salidas. Desde la tercera posición, superó a Button y se colocó segundo por detrás de Raikkonen. Michael Schumacher también quiso dar una alegría a sus paisanos y superó a Button. Pero, por detrás, el que más sorprendió fue Montoya. El colombiano, que tomaba la salida desde la última posición tras el trompo que sufrió el sábado en la calificación, pasó por meta en la primera vuelta en undécimo lugar. Por detrás, se produjeron varios incidentes. Sato se tocó con Trulli y ambos tuvieron que ir a boxes, pero antes el japonés también empujó a Fisichella, al que le rompió parte del alerón trasero.

Kimi, una 'flecha'

El que no tenía problemas era Montoya que seguía adelantando hasta situarse noveno. Su compañero de equipo, Raikkonen, se mantenía cómodo en el liderato, pero sabía que Alonso estaba muy cerca, por lo que comenzó a labrar su estrategia: alejarse lo más posible del Renault para poder jugar con ventaja. Y así lo fue haciendo, marcando vueltas rápidas. Fernando, por detrás, también se iba alejando de Michael.

La clave iba a estar en la parada en boxes. ¿Quién iba a hacerlo primero? Parecía que Raikkonen iba muy descargado, ya que su ritmo era endiablado, pero no era así. Y es que el McLaren corre mucho, pero se rompe más y, además, lo hace cuando lidera las carreras. Fernando entró en el mismo giro que Michael (vuelta 22), mientras que Kimi lo hizo tres más tarde.

Parecía increíble, pero era cierto. Además, mientras Alonso y Michael emplearon 9,3 segundos en la operación de repostaje, Raikkonen, tan sólo 9 segundos. Toda esta ventaja acumulada por el finlandés le permitió volver a la pista primero y no perder la cabeza de carrera.

El equipo plateado estaba dispuesto a dar el do de pecho en Alemania y, mientras que Raikkonen rodaba cómodamente primero con más de once segundos de ventaja sobre Alonso, Montoya era el último en entrar a repostar. Se colocó nada menos que en la quinta posición por detrás de Button.

Cuando las cosas parecía que se habían puesto de cara para McLaren, ocurrió lo mismo que en San Marino y Nurburgring. Raikkonen empezó a aflojar la marcha y se quedó con el MP4/20 parado en la pista en la vuelta 35. Tercera rotura del motor Mercedes del McLaren en momentos decisivos, aunque en las dos ocasiones anteriores no le ocurrió en carrera, sino durante los entrenamientos.

Sin embargo, ayer las cosas le salieron peor, ya que la rotura en carrera suponía decir adiós a diez preciosos puntos. Sólo quedaba una posibilidad y era que el de Renault sufriera algún problema, pero no fue así.

Había pasado ya la mitad de la carrera y Alonso era el líder. Una vez más volvió a demostrar que sabe estar donde tiene que hacerlo y que no cesa de presionar a su rival, aunque su coche no sea tan rápido. Esa actitud, sin aflojar la marcha en ningún momento, hace que el de McLaren no pueda dar un respiro a su bólido. Y está visto que las 'flechas' plateadas necesitan más de uno.

Sin arriesgar

Con Kimi fuera, no tuvo que arriesgar, ya que el segundo clasificado estaba a más de 25 segundos. El que sí tenía que tener miedo era el alemán, ya que llevaba pegado a Button. Hasta que el británico le superó en la horquilla y subió a la segunda posición.

Inmediatamente después fue a boxes, mientras que Alonso lo hizo una vuelta más tarde. Fernando volvió a la pista como líder, con Michael detrás, aunque el de Ferrari también entró a repostar. Y el peligro estaba otra vez ahí. ¿Qué haría Montoya? El colombiano, que había parado el último en el primer repostaje, hizo lo mismo en el segundo. Pero su intención era la de superar nada menos que a dos pilotos, Button y Schumacher, y colocarse así segundo.

Con los hombres de McLaren preparados, Montoya entró en la vuelta 56. Invirtió tan sólo 6,2 segundos, y logró lo que se había propuesto. La estrategia de McLaren-Mercedes resultó extraordinaria, lo que permitió que el colombiano recuperara tiempo durante los giros que permaneció en pista antes de entrar por segunda vez a repostar.

Así discurrieron las últimas vueltas, con Alonso liderando la carrera, seguido de Montoya, Button y Michael. Pero está claro que los Ferrari no tienen nada que hacer esta temporada, ni siquiera en Alemania, delante de los compatriotas de Schumacher. El 'kaiser' fue superado a tan sólo dos vueltas del final por Fisichella, que había tenido problemas de frenos en carrera, lo que relegaba al de Ferrari a la quinta posición.

Fuente de información: ElComercioDigital