Una pareja con dos hijos recibe casi 4.000 euros en ayudas directas si reside en Navarra; si vive en Asturias, no percibe nada. Es una de los ejemplos más claros del distinto tratamiento que la España de las autonomías concede a las familias. La mayoría de las comunidades autónomas, fundamentalmente las gobernadas por el Partido Popular y el PNV, han optado por un modelo de ayuda directa o cheque para apoyar la natalidad. Las regiones gestionadas por el PSOE, con la única excepción de Cataluña, han preferido, sin embargo, un modelo de ayudas indirectas basado en la puesta en marcha de programas de apoyo a las parejas con hijos.

La población asturiana seguirá estancada otras tres décadas, el tiempo necesario para un recambio generacional. Este es, al menos, el pronóstico realizado por expertos en materia demográfica consultados por este periódico, que advirtieron de que el leve incremento poblacional protagonizado en Asturias a lo largo del pasado año, cuando logró incrementar su padrón en 743 personas, «es poco significativo» y no supone, «en absoluto, un cambio de tendencia».

Asturias fue la comunidad autónoma con menor crecimiento de población a lo largo de 2004. Apenas 743 personas pasaron a engrosar la cifra de residentes en el Principado a lo largo del pasado año, según se desprende del avance del Padrón Municipal publicado ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE) y donde se dan a conocer los datos a fecha del 1 de enero de 2005. Lo cierto es que la comunidad asturiana no logra romper con la tendencia negativa que arrastra en las dos últimas décadas, y que la sitúa entre las autonomías con menor peso poblacional, con la más baja natalidad y con el mayor índice de envejecimiento de España.

El Principado propondrá a la compañía ALSA que amplíe los viajes al aeropuerto con trasbordo en Avilés. El objetivo no es otro que aumentar el número de frecuencias de autocar de que dispone ahora mismo la terminal asturiana, así como encajar los horarios de los autobuses con los de las salidas y llegadas de los vuelos a la región. La propuesta incluye también una rebaja sustancial en el precio del billete, que ahora asciende a 5,40 euros desde Oviedo o Gijón (10,30 euros para ida y vuelta) y a 2,60 desde Avilés ( 4,95 para ida y vuelta).

La lucha contra los accidentes de tráfico cada vez es más intensa en Asturias. El control de la velocidad es una de las armas que esgrimen las autoridades contra las muertes en la carretera y por eso continúa creciendo el número de radares en las principales vías de la región. En total, según refleja un listado que maneja la Guardia Civil, existen 75 puntos habituales de control de velocidad repartidos por las carreteras de la comunidad. Las mismas fuentes explicaron que, además, "también existen otras vías que no aparecen en el documento y que pueden ser controladas con asiduidad. Los conductores no deben despistarse ni un momento porque un dispositivo móvil puede estar en cualquier sitio".