Si Fernando Alonso pudiera
eliminar alguna carrera del calendario ésta sería seguramente la de Silverstone,
y eso que corre muy cerca de su casa y de la factoría de Renault. Sin embargo,
este fin de semana toca sufrir. Silverstone es, probablemente, el circuito en el
que el Renault es más inferior al McLaren y Fernando Alonso lo sabe muy bien
desde que realizó unos tests privados hace casi un mes compartiendo pista con
Raikkonen y Pedro de la Rosa.
En condiciones normales, su
objetivo será el podio, perder la menor cantidad de puntos respecto al que es su
gran rival en la disputa del título mundial.
El peligro para Fernando Alonso
es que quizá BAR Honda se muestre incluso más rápido que el Renault. Así ocurrió
en los últimos entrenamientos privados de Silverstone, aunque habría que conocer
en qué condiciones reales entrenó cada equipo respecto a la carga de
combustible. De cualquier forma, el trazado inglés está marcado con una cruz
negra en el calendario de Renault. Aquí, el poder de tracción importa poco, en
este trazado prima un motor muy potente y una aerodinámica estudiada para altas
medias de velocidad. Y ahí el R25, como sus antecesores, tiene en principio muy
poco que rascar.
Sin embargo, hay circunstancias
que pueden cambiar la situación. Raikkonen, por ejemplo, no podrá estrenar la
última evolución del motor Mercedes, ya que rompió el propulsor el viernes
pasado, durante los entrenamientos del GP de Francia, y eso le obligó a montar
uno antiguo en su McLaren, con el que según el reglamento también tendrá que
disputar el GP de Gran Bretaña.
EVOLUCIÓN
En cambio, Alonso sí estrenará
la segunda evolución del motor Renault, el conocido como RS25C, que supone una
ligera ganancia de potencia y, sobre todo, de fiabilidad. La aerodinámica
estrenada en Francia tiene alguna mejora más y, en conjunto, el coche es más
competitivo.
La decoración es también
diferente. La prohibición de anunciar tabaco en Gran Bretaña, permite a los
diseñadores jugar con el espacio reservado para los patrocinadores tabaqueros.
La nueva decoración de los Renault ha sido diseñada por los rusos Sergei
Kuzhaskiy y Stas Zhitskiy de la agencia Open Designs & Concepts y utilizando la
caligrafía tradicional japonesa han pintado unas orquídeas que simbolizan ,
según la cultura nipona (la del patrocinador tabaquero Mild Seven) el "prestigio
del equipo, su tenacidad, su espíritu y la victoria". Falta le hará todo ello a
Renault en su circuito maldito.
Fuente de información:
LaVozdeAsturias
