Del rojo al azul en 3 años

Hace tres años en el mismo circuito, en el mismo Gran Premio, sólo había un color: el rojo Ferrari. Entonces, año en el que Alonso debutaba como piloto oficial de Renault, entre la uniformidad encarnada empezó a despuntar tímidamente el azul Asturias. Fue cuando Schumacher, curioso y sorprendido, preguntó al asturiano, el anfitrión, de dónde eran aquellas banderas que nunca había visto y que aparecían en algunas curvas.

El locutor del circuito, que entretiene la espera hablando durante horas y horas, conecta con la tribuna N, bautizada como el graderío asturiano, cada pocos minutos. Las conexiones, con entrevista en directo para que el personal desahogue sus impulsos alonsistas, rompen la monótona tarea de animación. Por pantallas gigantes, por las que luego se sigue la carrera, la imagen de la tribu astur llega a todo el circuito.

El primer entrevistado es de Cádiz. Luego vino uno de Albacete. Los hubo de Canarias, de Madrid y de Cantabria. Allá por la media docena aparece, por caridad y orgullo de raza, el primer asturiano: «Oye, estás dando bola a la grada de los asturianos pero no sale ninguno de Asturias. Voy a hablar yo, que soy de Oviedo y te presento aquí a nuestro rey Pelayo».

Puede con el localismo

Alonso ha unido a España en un solo color y una sola bandera. Pero también a Asturias. Una gijonesa se desborda en pantalla con furor alonsista. El piloto es lo único que en deporte ha logrado que apoyen con idéntico fervor Oviedo y Gijón, Gijón y Oviedo. Alonso, un fenómeno mundial, eleva a universal lo local, Asturias, y supera en Asturias el localismo.

El «Asturias, Patria Querida» fue la canción de Montmeló. Sonó en todas las versiones posibles durante los tres días de pruebas: en solo de gaita, a la gaita con coro de grada, a capella, grabada en versión polifónica. En la ceremonia de salida, minutos antes del semáforo verde, la megafonía soltó las notas del himno de España, en honor al Rey; del de Cataluña, por la comunidad organizadora, y del de Asturias. Fueron, junto al de Finlandia y Gran Bretaña, al final, en honor del ganador Raikkonen y su escudería, los únicos himnos oficiales que pudieron escucharse. Cuando descansaba el «Asturias de mis amores» enchufaban a Melendi y su «Asturias», el otro himno rumbero de la región, melodía de «rey del viento».

De Montmeló villa a las alturas del circuito, en un polígono industrial, hay tres kilómetros que recorren miles de aficionados, como hormigas en hormiguero. Flanquean el camino puestos pirata con los productos no oficiales. La indumentaria oficial de la F1 sólo se vende dentro del circuito. «Regalo, regalo, regalo. Una gorra, una camiseta y unas gafas de Ferrari por 30 euros. Regalo, regalo, regalo». La machacona grabación con tono de reclamo tombolero, pegadiza, suena cada tres puestos, todos seguro de la misma cadena de feriantes. Entre unos y otros, tenderetes de «productos Asturias»: la bandera, un pañuelo, gorras con la Cruz de la Victoria. Los emblemas regionales en la Fórmula 1 empiezan a dar para una industria. Las banderas, tamaño mini, valen entre 15 y 20 euros.

Un guiño: una tendera ecuatoriana que pone bocadillos de butifarra anuda un pañuelo de Asturias al cuello. Estilo, reclamo para vender más torradas.

El 8 de mayo, el mismo día en que una ovetense, Letizia Ortiz, anunció al mundo que daba un heredero a la Corona de España, Asturias daba al mundo en Montmeló un rey del automovilismo y todos sus símbolos. Después de la Reconquista, Alonso es lo más exportable que nos queda.

Fuente de información: lne