Tres milésimas, un tiempo
inapreciable para los humanos, ha separado a Fernando Alonso de lograr el mejor
tiempo en la primera sesión de calificación del Gran Premio de San Marino. Kimi
Raikkonen se ha adelantado esta vez al asturiano y ambos se jugará hoy la pole .
Para el triunfo cuenta otro más, Michael Schumacher, que logró el tercer tiempo.
Son los tres mejores pilotos de la parrilla, con los coches más competitivos del
momento. Son también los tres hombres llamados a luchar por el título mundial.
La llegada del Gran Circo a
Europa ha puesto las cosas en su sitio. Sin las exageradas temperaturas de
Malaisia o Bahrein y con todo los coches nuevos, el mundial de F-1 ha entrado en
otra fase, una más equilibrada, donde los favoritos ya están en su lugar. Lo
bueno es que Fernando Alonso acumula una ventaja importante después de tres
carreras. Aventaja en 19 puntos a Raikkonen y en 24 a Michael Schumacher, y
sabiendo que el ganador suma 10 puntos y el segundo ocho mira las cosas desde la
tranquilidad que le proporciona su sólido liderato.
Imola es un circuito que
tradicionalmente se ha dado mal a Renault y es el feudo de Ferrari. Por eso ayer
se mostró sonriente a pesar de que sus rivales ya cuentan con coches tan
competitivos como el Renault. Por eso volvió a ser el piloto que menos rodó
durante los entrenamientos libres de la mañana.
La primera crono del fin de
semana clarificó muchas cosas. Fisichella, el compañero de Alonso, estrena la
nueva evolución del motor Renault, y era la primera buena referencia ya que
salía entre los primeros por su abandono en Bahrein. Y el Fisico volvió a
cometer un error. Trabó los frenos en la curva Rivazza y perdió medio segundo.
Su decimoquinto lugar final lo dice todo. Alexander Wurz se situó líder
provisional anunciando el potencial de los McLaren hasta que Michael Schumacher
completó una gran vuelta y paró el crono en 1.20.260. Parecía muy difícil de
superar. El alemán había realizado un gran primer sector y su tiempo fue
referencia durante mucho tiempo. Button confirmó la mejoría de Honda y se acercó
a sólo dos décimas del alemán y Weber repitió la historia y se colocó
prácticamente con la misma diferencia.
Faltaban por salir a pista los
tres primeros clasificados del último gran premio. Raikkonen, Trulli y Alonso.
El dominio de Pedro de la Rosa el viernes habían avanzado la mejoría de los
McLaren con tanques de gasolina vacíos, su gran talón de Aquiles en las tres
primeras carreras. Durante las dos últimas semanas sólo trabajaron este aspecto
en los entrenamientos privados en Barcelona y Paul Ricard. Y Raikkonen completó
una vuelta fantástica, sin errores. Paró el crono en 1.19.886, un tiempo que se
antojaba imposible de superar.
Solo quedaban dos pilotos para
hacerlo, Trulli y Alonso, los dominadores de las clasificaciones esta temporada.
El italiano ha firmado tres segundos puestos y el asturiano dos poles . Pero el
Toyota no va bien en Imola. El duodécimo puesto de Ralf Schumacher ya hacía
pensar que Trulli no estaría en la primera línea.
Había cierto temor a un
circuito como Imola, al regreso a Europa, a conocer los progresos de los
rivales, por eso Fernando Alonso se mostró más que satisfecho con su segundo
puesto en la primera calificación, a tres milésimas, nada, de Raikkonen. Sobre
todo, estaba contento porque Schumacher se quedó a casi cuatro décimas, y
porque, visto el accidentado fin de semana de Fisichella, su pilotaje cobra más
valor. No obstante sigue creyendo que "Ferrari es el favorito al triunfo" en la
carrera de esta tarde.
"El día ha ido muy bien porque
tampoco me esperaba estar tan arriba. Sabíamos que Imola era un circuito difícil
para nosotros en el que tradicionalmente no hemos hecho buenos resultados y
diferente a todo lo que habíamos hecho esta temporada", explicó el piloto
asturiano tras la calificación. "Era una prueba de fuego para el equipo y para
el coche, pero hemos respondido bien. Tenemos otra vez un coche competitivo y no
estoy en la pole por pocas milésimas". Hoy tiene otra oportunidad de "estar en
la pole . Estoy muy, muy contento".
El piloto de Renault no
coincidió públicamente mucha importancia a aventajar a Michael Schumacher en
casi cuatro décimas. "No es una satisfacción especial quedar por delante de
Michael porque casi lo esperábamos". Los Ferrari tienen dificultades a una
vuelta "por el tipo de neumáticos, pero luego son muy constantes en carrera".
Alonso preveía que los enemigos en la crono eran equipos con neumáticos Michelin
"y el rival para la carrera sabemos que será Michael".
El hecho de perder tiempo en el
primer y segundo sector y ganarlo en el tercero podría tener su origen en las
pocas vueltas que Alonso completó e los entrenamientos libres, pero el asturiano
defendió la estrategia del equipo. "Por la mañana, el circuito parecía estar muy
frío y muy lento y esperamos hasta última hora para encontrarnos con condiciones
similares a las que nos íbamos a encontrar en la crono". Al final de la crono,
la pista estaba más limpia que al principio "y me tendría que haber beneficiado,
pero lo cierto es que la pista estaba rara, con viento, amenazando lluvia y
tampoco estaba en perfectas condiciones de temperatura, una cosa por la otra".
La crono definitiva estará muy
igualadas, y con tres o cuatro milésimas de diferencia, "cualquier frenada,
cualquier bordillo, cualquier toque en el acelerador significa estar delante o
estar detrás. Va a ser difícil estar en la pole pero seguimos ahí molestando".
Alonso creo que la carrera va a ser "tremendamente larga" y las condiciones
meteorológicas son "inciertas". Puede haber errores en la crono y "puedes perder
un segundo fácilmente como perdió mi compañero Fisichella. Así que para parrilla
puede cambiar. De quedarse como ahora, los Ferrari, por su constancia, son los
favoritos para la carrera".
Fuente de información:
LaVozdeAsturias
