Reunión en Inglaterra

De la Rosa acudirá hoy al McLaren Technology Center de Woking, en Inglaterra, fábrica de la escudería británica, y esta misma noche tiene previsto viajar a Bahrain, ya que, al igual que ocurriera en los dos primeros grandes premios de esta temporada, participará en los entrenamientos libres del viernes, en los que se ha convertido en gran protagonista, ya que en Australia logró el mejor tiempo y en Malaisia fue segundo.

De la Rosa, que comparte una excelente amistad con Montoya, reconoció ayer a LA VOZ DE ASTURIAS que todavía no sabía si correría o no en Bahrein y, por tanto, prefería no hacer comentarios al respecto, por respeto al equipo. Es evidente que las posibilidades de que De la Rosa corra son de un 90%, ya que la lesión de Montoya, pese a "no ser grave", según informó la portavoz del equipo británico Ellen Kolby a la BBC, requerirá al menos de un par de semanas de reposo.

Un piloto muy polémico

Montoya explicó que se había lesionado jugando a tenis y puso como testigo a su entrenador personal, pero ya hay quien cree que el piloto colombiano pudiera haber sufrido un accidente yendo en moto, uno de sus deportes preferidos.

La polémica sigue sin abandonar a este agresivo piloto al que el pasado año muchos acusaban, al igual que ocurre con Ronaldo, de estar "demasiado gordo" para correr en Fórmula 1.

Kolby salió ayer al paso de cualquier rumor y, al margen de asegurar que la decisión del equipo no se anunciaría hasta el próximo jueves en Bahrein, informó que: "Juan Pablo se resbaló, cayó en mala posición y se golpeó el hombro izquierdo. Es posible que el piloto tenga dañado algún músculo. Mañana por hoy se le efectuará una revisión con escáner incluido". Montoya es, de momento, tercero del Mundial con ocho puntos, ocho menos que el líder, Fernando Alonso.

Personas cercanas a De la Rosa, piloto de la confianza de Ron Dennis desde que lo contratara como probador para su escudería, estaban convencidas ayer de que el catalán tomaría parte en el gran premio de Bahrain. "Después de la llamada que recibió, el pasado domingo, anunciándole que existía la posibilidad, grande, de que ocupara el asiento de Montoya, Pedro está ilusionadísimo con la idea y si, finalmente, no se produce, se llevará el disgusto de su vida, seguro".

De la Rosa ha expresado su convicción de que el nuevo McLaren-Mercedes es un coche "muy competitivo". El piloto barcelonés es, sin duda, quien mejor conoce el coche, no sólo por los miles de kilómetros que ha hecho como probador sino porque es el que ha realizado los entrenamientos más duros de la marca.

Primer probador

De la Rosa cargó, a lo largo de la pretemporada, con todo el peso de poner a punto el nuevo coche, ya que su compañero de tests, el austriaco Alexander Wurz, cuarto piloto del equipo, ha tenido que conformarse siempre a lo largo de las pruebas con correr con el monoplaza del pasado año modificado, ya que el nuevo es tan estrecho que no cabe en él.

La corpulencia de Wurz es otra de las ventajas que tiene a su favor Pedro Martínez De la Rosa para tomar el relevo de Montoya, ya que el austriaco no cabe en el nuevo coche de McLaren.

De la Rosa fue probador de Jordan en 1998, piloto de Arrows en 1999 y el 2000 y condujo para Jaguar en las temporadas 2001 y 2002. Consiguió su mejor resultado en el Gran Premio de Italia del 2001, en el que acabó quinto.

Fuente de información: LaVozdeAsturias