No era costumbre ver a Ferrari
en apuros. había que remontarse mucho años atrás para ver al equipo de Maranello
improvisando, pero el talento de Fernando Alonso ha logrado, entre otras cosas,
meter prisa y cierto desasosiego en el equipo más laureado de la historia de la
F-1, en el campeón de las siete últimas temporadas. Schumacher y Barrichello
podrán estrenar los nuevos F2005 en Bahrein para intentar reducir distancias con
el piloto asturiano en un cambio de planes forzado por el dominio del asturiano
en el arranque de la temporada.
Los probadores Marc Gene y Luca
Badoer se habían dado una ración extra de vueltas para intentar poner a punto el
nuevo Ferrari desde su presentación a mediados de febrero. Barrichello y
Schumacher debían probarlo la semana pasada para evaluar su potencial: Ferrari
sólo estrenaría en el nuevo coche si la mejora era notoria. hacer debutar al
nuevo F2005 y mostrar inferioridad con los rivales sería un palo moral difícil
de digerir para el equipo y los patrocinadores. Pero el examen de Schumi ha dado
una buena nota al coche y finalmente debutará en Bahrein.
Schumacher completó un total de
81 vueltas al circuito de Mugello (una de ellas en el trazado corto) y dio su
opinión. El piloto alemán expresó su satisfacción tras su primera prueba del
nuevo monoplaza para esta temporada, el F2005: "Mis sensaciones en su conducción
son buenas", señaló Schumacher. "Lo fundamental es que el F2005 me ha hecho
saber al instante que es bueno y veloz. Por eso puedo decir que representa un
paso adelante". El campeón del mundo, dijo que "es siempre una gran emoción
ponerse al volante de un nuevo vehículo" y añadió que "esta vez tengo un
sentimiento aun más especial después de lo acontecido en Malasia", en el que el
alemán quedó séptimo.
Schumacher añadió que "ha sido
precioso subirme al nuevo F2005, sentirlo y conducirlo" y apuntó que era
importante sacar impresiones sobre el nuevo monoplaza, que "son tan positivas
como las que tuvieron Luca Badoer y Rubens Barrichello".
Tras los tests de Mugello, el
equipo italiano decidió trasladar a Bahrein dos F2005, uno para cada piloto,
mientras que como muleto actuará un F2004M utilizado en Australia y Malasia. Y
eso habla de prisas e improvisación, algo poco visto en el equipo italiano en
los últimos años.
Con Bridgestone, "hemos
decidido acelerar el programa de desarrollo y creemos que el conjunto de varios
elementos nuevos, coche y neumáticos, nos permitirá volver al ataque después de
dos Grandes Premios corridos a la defensiva. Debo decir que estoy muy contento
de cómo el equipo y todos nuestros socios han reaccionado para intentar
encontrar rápidamente el auténtico nivel de competitividad", dijo el pasado
jueves el director de la escudería, Jean Todt.
El gran problema de Bridgestone
es que sólo tiene a un equipo, Ferrari, para realizar pruebas y extraer
conclusiones, mientras que Michelin obtiene mucha más información de pilotos y
probadores del resto de equipos punteros. Ya se verá sí es definitivo.
Fuente de información:
LaVozdeAsturias
