El Principado propondrá a la
compañía ALSA que amplíe los viajes al aeropuerto con trasbordo en Avilés. El
objetivo no es otro que aumentar el número de frecuencias de autocar de que
dispone ahora mismo la terminal asturiana, así como encajar los horarios de los
autobuses con los de las salidas y llegadas de los vuelos a la región. La
propuesta incluye también una rebaja sustancial en el precio del billete, que
ahora asciende a 5,40 euros desde Oviedo o Gijón (10,30 euros para ida y vuelta)
y a 2,60 desde Avilés ( 4,95 para ida y vuelta).
La idea será puesta sobre la
mesa por el Consorcio de Transportes de Asturias, en el transcurso de una
reunión a la que, tal y como adelantó este periódico, están llamados también los
responsables de la empresa de autobuses y del aeropuerto de Asturias.
Precisamente, desde este último organismo están realizando un informe
pormenorizado con todos los horarios de los vuelos con origen o destino Asturias
para lograr «mejor conexión que la actual», según fuentes oficiales.
Carencias notables
Por su parte, desde ALSA se
asegura que la idea «puede llevarse a cabo» y que la rebaja en la tarifa «no
será ningún problema», ya que el contrato firmado por la compañía con el
Principado para el servicio al aeropuerto «se paga en compensación a los
kilómetros», de forma que a mayor número de viajes hacia el aeropuerto, mayor
subvención podrá realizarse en los billetes.
El convenio firmado en la
actualidad no beneficia en nada a los usuarios de las rutas hacia el aeropuerto.
¿Un ejemplo? El billete desde Gijón al aeropuerto (con parada siempre en Avilés,
ya que sólo son directos los viajes desde Oviedo) cuesta 5,40 euros. Sin
embargo, si el usuario viaja primero a Avilés y allí transborda al aeropuerto le
cuesta 4,35 euros, es decir, 1,05 euros de diferencia. Lo mismo ocurre en el
caso de los viajeros con salida o destino en Oviedo, aunque ellos sí disfrutan
de un recorrido en autocar directo. Según las cifras de la compañía, en marzo
este servicio fue utilizado por una media de 285 pasajeros al día, con puntas de
350 viajeros de lunes a viernes. Los fines de semana la media baja a los 175
pasajeros diarios.
Dos horas de espera
La mayor oferta de autobuses y
precios más bajos dará respuesta a una vieja reivindicación de los usuarios,
críticos con la desconexión horaria entre autocares y vuelos. El problema se ha
agudizado en el último mes, con la implantación de EasyJet, cuyos viajeros deben
esperar en la terminal más de dos horas y media tanto para la ida como la
vuelta.
Fuente de información:
ElComercioDigital
