- Planta de 250.000 toneladas al año en el Musel de Jiménez Belinchon
- Planta de 63.000 toneladas al año en el Musel de Duro Felguera
- Planta proyectada en Riosa
- Planta proyectada en Lena por Ingeme
- Dos Planta en Avilés

Ante la posible instalación de estas que se suman a los existentes en San Martín y Gijón, queremos trasladar las importantes dudas que nos genera estos proyectos, porque desconocemos la trazabilidad y origen de los aceites con que se van alimentar, sospechando su origen trasgenico, a partir de colza, maíz, palma, etc.

- Si bien es cierto que el biodiesel es efectivo como sustituto del petróleo es falso la afirmación "al ser un sustitutivo del gasóleo A de automoción, ayuda a disminuir el grado de dependencia que existe del petróleo". Falso porque estamos hablando que el abastecimiento de materias primas vendrá fundamentalmente de Sudamérica (el 98% del aceite de soja) y tal vez una parte del girasol. Esto no elimina dependencias, antes bien, las aumenta.

- Nos preocupa el origen de los aceites que puedan venir, habría que acreditar que no han sido deforestadas en zona para dedicarlas más tarde a la agricultura. Que los aceites importados por las productoras de biodiesel no son de origen transgénico. Esto sería importante pues en el anteproyecto se afirma ya que el origen de la soja será Sudamérica, estando Argentina y Brasil entre los mayores productores mundiales de soja transgénica.
Convendría recordar además el compromiso del Gobierno Asturiano en la lucha contra los transgénicos, con la aprobación por parte de la Junta General en Mayo de 2005 la adscripción al foro comunitario "Agrupación de Regiones Libres de OGM (Organismos Genéticamente Modificados).
Ya hay estudios que muestran que los cultivos industriales de biocombustibles plantean muchos problemas. Brian Tokar, del Instituto de Ecología Social de Vermont, Estados Unidos, da cuenta de dos análisis recientes de las universidades de Cornell y de Minnesota que muestran que el ciclo completo de la producción de biocombustibles deja un saldo ambientalmente destructivo. Dado que el procesamiento de estos cultivos requiere una cantidad significativa de energía el aporte final de energía es muy limitado.
Aunque los biocombustibles sustituyan en algún porcentaje el uso de petróleo, se necesitan grandes áreas de producción agrícola industrial intensiva, incrementando el uso de agrotóxicos que erosionan y contaminan suelo y agua, además de disputar esas áreas a la producción de alimentos. Según el investigador Lester Brown (citado por Tokar), "ahora son los autos, no la gente, los que demandan la producción anual de cereales.
La multinacionales de los trasgenicos Syngenta trabaja en colaboración con Diversa Corporation para desarrollar un maíz que produce por sí mismo una enzima que lo convierte en etanol, la cual proviene de una bacteria extremófila que soporta altas temperaturas, tomada de la colección de bacterias que esa empresa ha recolectado en varios países del mundo. Diversa tiene una colaboración similar con Dupont, que a través de su subsidiaria Pioneer Hi-Bred desarrolla un maíz con mayor contenido de almidón y celulosa. Para ello están usando una enzima que proviene de una bacteria manipulada (Zymomonas mobilis), la cual se encuentra en forma natural en el agave. En ambos casos, la manipulación genética compromete el uso del maíz como cultivo alimentario, agregando riesgos a los casos de contaminación que pudieran ocurrir. Además estas explotaciones llevan unidas muchas veces; expulsión de poblaciones locales, paramilitares, destrucción de poblados y culturas indígenas, etc.

- Si nos parece interesante apoyar a empresa que priman el reciclaje de aceites de consumo usados, que además está usando tecnología asturiana, que genera puestos de trabajo en la región y que está dando salida a un residuo, dándole un importante valor añadido y sirviendo de ejemplo a otras empresas más allá de nuestras fronteras. Nos estamos refiriendo a Bionorte ubicada en Sotrondio que utiliza solamente aceite vegetal usado como materia prima con una capacidad de 5.000 toneladas al año.

Por eso solicitamos cautela y que no se vea esta tecnología como un regalo que solucionará los problemas de emisiones contaminantes y de concentraciones altísimas de CO2 en la atmósfera. Esta tecnología funcionaría a muy baja escala, pero en el momento que se expande deja de ser efectiva y los problemas que acarrea son, nos atrevemos a decir, PEORES, que los que trata de solucionar. Los cultivos industriales acarrean una pérdida de biodiversidad y de terreno productivo que sí que no tiene vuelta atrás. Cuando se deforestan grandes extensiones de bosques primarios y secundarios, se elimina el efecto beneficioso de disminuir las emisiones de CO2, ya que al tiempo se están eliminando, por otro lado, bosques que absorben CO2 incluso en mayor cantidad que la que se deja de emitir.

Por eso entendemos la sustitución de los carburantes tradicionales por los biocarburantes como una huida hacia delante, sin ningún tipo de planificación. Y demandamos de la administración una planificación de las políticas energéticas a todos los niveles, más allá de porcentajes con distintos horizontes temporales.